零边际成本社会下载(零边际成本社会全文)

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霍特林在论文开篇中指出:“获得最佳公共福利的条件是所有产品以边际成本销售”。人也)当然，如果企业以边际成本销售它们的产品，它们很快会因为无法收回投资而被淘汰，因此，每个企业家都会将前期成本计入所销售的单个产品中。然而，霍特林意识到，公共丙品领域的一些丙品并不存在竞争，因为每个人都有对公共商品的需求，例如道路和桥染、水和污水处系统、铁路、电网。这些公共商品通常是为开展其他经济活动而建设的基础设施，并且一般需要大量的资金投入。由于不存在竞争，这些公共商品更适合目然鸡断模式。在路网、桥架、供水和污水处理系统以及电力传输等方面开展竞争会造成巨大的资源溪绚。这就引及了一个问题:如何文付建设基础设施和制造公共商品的费用呢?霍特林认为，如果在使用基础设施时仅仅文付边际成本，那么公众将从中受益。鉴于此，建设基础设施和制造公共商品的最佳资金来源应该是公共税收。霍特林倾问于利用所得税、遗产税、土地增值税进行公共商品投资。他认为，如果政府将税收用于对非竞争性基础设施建设的前期投资，那么“每个人都会从中获得更多的

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好处”。霍特林以对桥梁收费与否为例进行痒述:一座不收费的桥梁的建设成本并不会比收费的桥梁多，并且前者运营成本更低;此外，免费桥梁会更多地被利用，尽管社会必须以某种方式为其埋单，但整个社会也会因此获得更多效益。相比之下，收费桥梁则会导致一些人把时间和人金钱浪费在党行不收费道路上，更会使一些人就此放弃桥梁通行。读霍特林承认，用税收支付公共商品开销可能会对一些纳税人产生影响，尤其是富裕阶层，其影响程度取决于税收的种类。举例来说，遗产税和地产税虽然能够增加公加一些轻微的负担。霍特林认为，成本，包括电上广、水广、业，以降低这些行业产品销售和服务的边际成本”。戎名经济学家认同霍法。然而，EN1946年，本论战中，保企业收回也不是所有经汶者认为，公共商品《〈尤其是构成基硬在这种情况下，市场上通过特例的方;特林的观点，经济学家罗纳德。科法证明霍特林主张的社会补贴“可能导铁路，以及其他需齐学家都赞同他。自由企业的众多传统提倡设施的公共商品)不存在竞争，新增单位商品的平均成本将随长而下降。他们认为，以“下降的

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平均成本”收费更加明智，投资的同时避免政府干涉经济运转。政府收入应该“用来文付建设基而共福利，但会给全国最要巨额固富裕的人和群增设施所需的固定定资本投入的行洼|许多当时的认为这是实现公共利益的最合需求时间的增这会在方斯(RonaldCoase)参与到边际成致生产要又分配不均、收入分配不均，而且可能造成一定的损失，而这些损失则是愉品或服务的使用者应该在边际成本的基看用。这样，纳税人就不用特林曾经极力避免的”。科斯认同直到这些公共商品或服务。科斯认为，成本。注特林关于“价格应该等于边际成本”的观点，但他同时认为价格应涵盖所有成本。他提出了一个分区定价方案，即公共商分区定价介无须费力解释关于边际成本论战的细微兰别，启了扒呆目由市场的测流。业应该由私营机构控制，投资，而政府不应该进行补贴。到1946年，在传统的无干涉市场企业则应该靛|定高于边际成本的价格来加“市场在不受干涉的条件我/上上为商品运输文付额外费为此埋单了，因为一些纳税人根本就不会用上够涵盖边际成本和总只想说，科论中，自然垄斯开断行

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