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本文节选自《稻盛和夫自传》电子版：
铺设线路。双全吃仿起说“为什么我们要把线路信给你呢?你又不是我们的分公司。”我断然反驳道:“国有铁路的线路是国家的设施，是国民的财产，不能公用，这太不公平了。”在美国，国家的公共设施不让民间公平利用的话，那是触犯《独茶法》的行为。但当时的日本国有企业好像还没有理解目由充争中“公平”的重要性吧。同样，道路公团也拒绝了我的请求。社会舆论最初兽狗扬我们:“第二电电才是民营化的排头兵”，当两大巨头公司参与进来后，大家义认为我们只是个陪衬。我目创业以来，走的尽是铅人不走的路。即便是陪衬也有胆量搏上一搏，如此逆境，更激及了我的于驴斗志。知耻而勇1985年《昭和途电话业务。不管怎样，通
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和高速公路沿线铺设工期和经费问题，号发射站，传递无六十年)6月，第二电电(CDDI)得到了第一种电子信线路不能铺设的话，一切都无从谈起。在通信事业[16]的经营许可，正式开始运转，目标是1986年秋天开通长新干线线路的要求，都已被对方无情地拒绝了。考碟到唯一的办法就是采用微波方式，在偏远山区建立信线电信号但是，这个方葡察、美军等各和巴可是这些信息作为投无路的时候，非功恒先生通过新闻的路线。”这是因电电公社或许就难援天盏奋斗的我。路信息。基站的建设终于要的东素一名证屋一财力有限，所以我吏让这一年束痪中转站的建设。公是新人，什么都不!别回来。”他们必法也面临一个很大的难题，日
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本的领空被目卫队、无线网络所上复盖。即使想在其中开辟出一条通路，军事机密，不对外公开，我们根本无从下于。常幸运，有人伸出了援助之手。电电公社的总在走裁报道向我传达了一个消息:“愿意为我们提供为对于于是我立刻去拜访了联总裁，得到了新的无线通空朵联先生来说，如果失去DDI这个竞争对手，逃被拆分的命运，但我把其理解是真尽移生为了声开始了。最初我们把目标锁定在建设成本较低大阪的路线，计划在中间建立8个中转站。因为人力新聘到第二电电的9人中的4人负责司让他们每个人要负责两个中转站的建设，可他们便。为他们送行时，我告诉他们:“完成不了，束须要尽快熟悉从买卖用地的谈判、基础设施的建设
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