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七八辆卡车。司机三个人一组，每次出车一 共两名司机， 还有一个在
家休息。这家公司专门跑淄博到武汉，这是一 条比较经典的线路。 淄
运到武汉的是各种原材料， 引了武汉 再装上一 车服-
拉回淄博。用他们的 5话说 去的时候半 装的是\'重货” 回来的时
候拉的是*泡货，(也叫\"抛货 “，通俗地讲就是轻货) 。
下午4点，我到达货运仓库，两位司机已经扣货物想打重货摆放在
人 重货的空 s队间码放着一些小件的
司机把所有的栏板扣一一锁实，站在车项，用巨大的苦布把货
物产产实浆地基， 章住车厢顶部。这不是一件轻松洒。 苦布每平方
米约重0.5公斤，一块长15米、宽10米的苦布， 目重就有75公 后吝
布的目的是固定货物、防上晒、防雨、防雪，甚至防资。用昔布将货车
车身履盖周全之后，两位司机又用尼龙绳勒紧苦布，再把尼龙绳一根
根塞进栏板扣。 他们把我的行李箱塞进挂车下面的工具箱里。我的28
英寸行李箱， 居然能稳稳当当地放进去。
4点半，我爬上高高的驾驶室， 人 双坐在里面。两位司机
都姓胡，一个看起 =采很精明干练 一个看起来老实巴交。精明胡穿
黑色T季和和牛仔祥，老实明穿一 伯E2 双不够白的白短袖衬衣。他们来自
同一个村子。驾驶室里除了正副驾驶座，后面还有两层低矮的上下铺
位，供司机倒班休息。上面的铺位装满了杂物。下面的铺位上铺着
， 一床没有过好的薄被。铺位上散发着浓烈的男性气味。 正副驾驶
座之间装了一把烧水过，可以在旅途中间泡茶倒水。车窗没有清洗干
净， 雨刷够不到的地方密布着被撞死的小虫子的尸体。 窗台上搁着用
饮料瓶改做的烟灰缸。精明胡坐在驾驶座上，朝外左右看看，踩下油
站 转动硕大的方向盘。老实胡脱了鞋，坐在铺位上，掀着自己的
脚。我坐在副反 加驶座位上。 从淄博到武汉这条线路，他们跑了至少数
百次，早已熟得不能再熟,但还是要开导航。两部手机，两个林志玲在
讲话。我们出发了。
中国大约有1800万像两位老明这样的货车司机，他们驾驶着1000
多万辆大大小小的公路货运卡车，行驶在全国501万公里的公路网络
上。公小货运业平均每天在途的货运量约为94计万吨。 这大致相当
于每天有1500多艘“辽宁\"号航空母舰来回巡人忌， 1900多万头大锭拭他
狂奔 这些货车司机平均每年为我们每个人运输24.5呢全 者物 。 根据调
查，95%以上的卡车司机是 男性，超过95%的卡车司机没上过大学，接
近8o%的卡车司机是农村户百 大多数卡车可取得等归的年限在10
年以上。来自河北、河南、黑龙江、 辽宁和山东的卡车司机最多。
车司机平均每天开车6一8小时，重卡司机持续开车时间最长， 去10小
时以上。 很多卡村司机喜欢在才间开车。卡车司机中每十个人庆有一
人发生过交通事故。卡车司机每年的死亡率比建筑工人还高。患有颈
椎病、胥病，感到腰疼的司机大约占799% 他们有平汐和证的4 了驶里程
为10.4万公里，平均收入为10.7万元。86里程表上增加1公里，银行账
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