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办得成功，就要建成全国乃至国际的中转中心，靠中转市动货源的增
加。了武汉，需要成为全中国的\"中心市场\"。
虽然中国的基础设施建设突飞猛进，但在过去三四十年， 东部冶
海地区的基建更为发达，内陆地区的基建相对落后。这是和过去的经
济发展战略相适应的。在发展初期， 出口的
是大批量的低价产品， 十则生病不玫于全下 农产品。如此巨
量的货运要走海运，因为海 的本过于介于际志上的公只和续引
输。在很长一段时间，中国的交通网络更注重的是如何和国际市场对
接。
但是 从国际经验来看， 物流中心并不一定是沿海港口城市，内
陆城市反而有可和 更有优势。
现代物流 心的想法，起源于55年前一位美 国大学生交的课程作
业。弗雷德.史密斯 (Fred Smith) 是一位\"企二代\"，但幼年失父。十
几岁的时候 他就成了一名业余飞行员。1962年，他考入刷暂大学。
1965年，史密斯突发奇想: 要是让所有的包庄晚上飞到同一个地方，
快速分拣，第二天凌晨就可以发送到目的地，这该多棒啊。他在一份
不到丘页的课程论文中写了这个美妙的创意。 批改作业的教授的评语
是: 如果要拿B或A，这个想法必须要有可操作性。
下 于全全放生 1973年，
联邦快递迁往田纳西州的和孟菲斯。孟菲斯不是 经济最发达的地
方， 它历史上最繁华的时候是在19世纪 一证汪由的作交
中心和黑奴交易中心。 各是，这里的也理位置非党亿赴 恰好处于美
国中部。东海岸的货机在当地时间傍晚起
这并不是一 件容易的 情。
虽然中国的基础设施建设突飞狸进，但在过去三四十年， 东部冶
海地区的基建更为发达，内陆地区的基建相对洲后。这是和过去的经
济发展战略相适应的。在发展初期， 人 出口的
是大批量的低价产品， 进口的是大宗的矿石、角 三
量的货运要走海运，因为海运 二的太夫这人于从地上的公路和针二
输。在很长一段时间，中国的交通网络更注重的是如何和国际市场对
接。
但是 外国际经验来看 物流中心并不一定是沿海港口城市，内
陆城市反而有可生 更有优委。
现代物流中心的想法， 起源于55年前一位美 国大学生交的课程作
业。弗雷德.史密斯 (Fred Smith) 是一位\"企二代\"，但幼年失父。十
几乡的时候，他就成了一 名业余飞行员。 1962年，他考人耶普大学。
1965年，史密斯突发奇想: 要是让所有的包库晚上飞到同一个地方，
快速分拣，第二天凌晨就可以发送到目的地，这该多棒啊。他在一份
人到]15页的浊和沦文中号了这个美好的他批改作业的教授的评语
: 如果要拿B或A， 这个想法必须要有可操作性。
本文节选自《何帆变量3》相关推荐:
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