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最近在读王小伟老师的一本书《日常的深处》。
在【行走】的篇章中有这样一句话：行走本身不该变成一种工具，它可以既不是通勤，也不是健身，它可以是一项生活。
成年人从不把时间和精力浪费在路上。虽然下意识地知道周遭事物，但却把它们当作不必注意的。孩子是完全敞开的，他的注意力像网一样撒下去，什么都有可能收获。路边的花花草草、树上叽叽喳喳的小鸟，脚下形状各异的石子……
细细品来，也是从侧面说明了 大人 & 孩 子对走路这件事，“占有” 与 “存在” 的理解与方式。
书中还列举了海德格尔的作品《林中路》，在海德格尔看来，公路上没有旅客，只有庸众，真正的旅客在林间小径上。因为只有林中路才需要人承担起行走的责任，而高速路是已经划定了的，它逼迫人按照特定的方向和方式行走。就是这样细枝末节的生活，就一语中的地概括了 “占有” 与 “存在” 就像 “公路” 与 “小路”，驶向了不同的人生。
弗洛姆《存在还是占有》中的一些观点与海德格尔不谋而合（《存在与时间》），我想，应该是弗洛姆曾经在弗莱堡大学跟海德格尔学习哲学，并担任海德格尔的助理的缘故吧。
两位哲学家都对人的存在和本质进行了深入的探讨。海德格尔探讨了人的存在方式，而弗洛姆则从人本主义的角度出发，关注个体的自我实现和社会关系；海德格尔在后期的著作中对技术的本质进行了批判，认为技术不仅仅是一种工具，而是一种揭示世界的方式，弗洛姆也对技术如何影响人的自由和个性表达了担忧。
海德格尔的哲学更侧重于存在论的问题，探讨存在的本质和人类存在的意义；而弗洛姆的哲学则更侧重于心理学和社会批判，更多集中在社会结构和文化对人的心理影响上。
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| 行走 | 海德 |
| 存在 | 哲学 |
| 哲学 | 德格尔 |
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