日航的奇迹电子书(日航的奇迹书籍)

本文节选自《日航的奇迹》电子版：

076于是我问他:“您认为您的部下尊敬您吗?”他回答说:“这个怎么说呢?反正我在拼命工作。”我说:“如果这样的话，是不是早上比部下早到会更好呢?这样，大家都会看到部长真的在努力，就会尊敬您。”他点头说:“确实如此。”于是他从第二天就开始提早上班了。还有一件这样的事情。有一个干部问:“稻盛先生说,“要做作为人正确的事情。我觉得我们一直是这么做的，那句话到底是什么意思呢?”我回答说;“作为人正确的事情之一就是要信守有承诺。您可能认为这是理所当然的，我们都会对孩子说:“不能说谎，要信守承诺。”但如果您的孩子问您:“爸

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爸有没有在公司里信守承诺呢?”您能理直气壮地回答“那当然”吗?”这样一说，他就沉默了。实际上，日航正因为根本没有履行迄今为止的承诺，也就是对利润目标和重建计划的承诺，才破产的。就是说，他们连作为人最基本的“信守承诺”都没能做到。可能是我指出了这一点，他才无言以对的吧。合|缺乏用数字经营企业的思维最让人惊讶的是，日航完全没有用数字经营企业的概念。开会时，实绩数字也好，目标数字也好，一概没有。我原以为是破产之后的混乱所导致的，一问才知道，一直以来都是这样的。每个月的实绩数字都要到几个月以后才知道，而且还是概算的数字

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。更离谱的是，除了财务部门之外，只有一部分于部知道这些数字。这样的话，即使经营恶化也无法迅速采取措施以3个月前的数字结果为依据思考对策，毫无疑问为时已晚。另外，只有一部分人知道经营实绩，就无法形成全体员工共有的危机感。即便经营者呼吁大家前减成本，不知道实际亏损状况的员工也不可能认真执行。如果想要经营好企业，是不是必须在会议上讨论月度的目标数字和达成情况并思考对策呢?当我指出这一点时，他们回答说,“我们早就想这人么做了，但是做不到。您之前从事的是制造业，对我们这个行业不了解，所以您不明白”。展量从二过误工077

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