低空经济蓬勃发展，机遇与挑战并存，你准备好了吗？

根据《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，原则上，“低空” 指距正下方地平面垂直距离在 1000 米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸至 4000 米的空域。“低空经济” 则是以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念，是辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态。目前为抢抓机遇，各地纷纷出台低空经济发展政策，推动低空经济应用场景、产业生态和基础设施建设。2023 年 3 月 27 日，湖南正式实行低空全域协同运行，建设全国首个服务省级全域的飞行服务站 —— 长沙飞行服务站；2023 年 9 月，安徽芜湖市发布《芜湖低空经济高质量发展行动方案（2023-2025）》；2023 年 12 月 27 日，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》发布。

与此同时，车企、科技公司纷纷布局这一领域，推动相关技术和商业场景应用发展。1 月 2 日，小鹏汽车发布公告称，子公司广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议，双方在飞行汽车的研发、制造、销售及售后服务方面进行合作，预计飞行汽车量产时间为 2025 年第四季度。2023 年 12 月，城市空中交通 () 科技企业亿航智能宣布，首批完成适航认证的 216-无人驾驶载人航空器在广州、合肥两座城市完成了商业首飞演示。2023 年，美团无人机团队发布第四代新机型、布局新航线。

中国低空经济的潜在价值和市场容量特别大，这是中国发展低空经济最大的利好。此外，中国航空工业经过 70 多年的发展，技术基础和物质基础非常雄厚。中国在无人机、人工智能、先进通信和材料这些技术领域已经取得长足的进步，发展低空经济具有潜在技术优势。“这个市场前景不可限量，因为其一旦成熟应用，就会是一种新生产业态的爆发，对普通人而言，就会迎接一种新的生活方式。此外这也是一个创新密集的产业，有可能带动产业进入新一轮升级。

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