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曾经听过一家外资公司开除一个给公司开通勤车的司机,原因是 CEO 想体验一下员工待遇,坐了一次通勤车,发现通勤车司机左转屡次不打左转向灯。司机不服要劳动仲裁,他说他观察前后没有车辆所以才没打转向灯,但是 CEO 宁愿花几万的律师费打官司也不妥协,他觉得作为一个司机必须要严格遵守交通规则,这个岗位本来就是要保证乘客的安全,而打转向灯不是给前后车辆看的,它应该是个行为习惯,最后公司胜诉了。
在我们工程项目中,所有的安全培训都会讲习惯性违章的典型事故案例,每年的危化品行业工伤事故统计出来 90% 以上都是人员违章或者麻痹大意导致,而并不是设备机械本身存在设计缺陷或者安全操作规程、管理缺失引起的。所以从结果数据来看,人的因素其实是主要原因,而所有的行为是由人的意识决定。假设新交规没有施行,不系安全带不扣分也不罚款,我想还是有很多人不想系。
人们很少做他们认为 “对” 的事,他们只愿意做他们觉的 “方便” 的事,然后酿成大错。绝对的自律才会有绝对的自由。最后,我当然要表个态 —— 我和黄赌毒不共戴天。
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| 通勤 | 黄赌毒 |
| 司机 | 通勤 |


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