不仅是经济，也是未来 |
速读好书: 《共享经
济: 重构未来商业新模
邢》
仿
《共享经济: 重构未来商业新模式》这本
书近年来特别火，上了各大畅销书的排行
榜，这与最近共享经济大火不无关系。将
个人拥有的过剩资源分享给其他人使用，
并获得某种意义上的收益，这就是共享经
济。比如，改变了人们出行方式的滴滴;
改变了人们住宿方式的Airbnb; 改变了人
们学习方式的Duolingo……
人@ 速读好书， 《共享经济; ,。
|所
由
旧
上
本书作者罗宾 \' 蔡斯，拥有商界 、学界与
政界的三栖背景，堪称共享经济鼻祖，她
是汽车共享公司Zipcar、无线网络连接公
司 Veniam 、上点对点汽车租赁公司
Buzzcar以及拼车网站Go Loco的联合创
始人。
她是《时代周刊》 “全球颇具影响力的
100人”之一， 《商业周刊》 “年度10大
设计师”之一，《快公司》 “年度50位颇
具创新精神的人物”之一。她也是知名技
术慈善家，全球颇具声望的环保NGO组织
世界资源研究所 ( World Resources
Institute ) 董事 。在美国商务部的国家创
新和创业委员会 、美国交通部的智能交通
系统咨询委员会 、经济合作与友展组织的
国际交通论坛委员会任职。
在蔡斯的网站上 ，有五句话特别动人:
让我们打造一个富足的经济;
让我们发现过剩产能，并将其释放出
来;
让我们开放资产，数据，还有头脑;
让我们努力解决气候变化和贫富不均问
题;
让我们创造一个我们愿意生活在其中的
世界。
远超出了一个企业
济对人类的贡献的
车
国
区
矢 半
【一】创造一个你想要的世界
关于Zipcar
罗宾\' 蔡斯出生于一个外交官家庭，幼时
到过7个国家，上过十三所学校，这样的
成长经历使她阅历丰富 ，不是冒险，而且
足够独立 。她创立Zipcar的初衷就是来自
对汽车租赁业痛点的敏锐察觉 。以往的租
车公司，你至少得租一天，但有的时候，
你也许只用几个小时而已。所以Zipcar的
目标就是可以随你的意愿租车，开完后，
把车停在那就可以了 。她的同学给她投了
5万美金，几乎全部用在了Zipcar的网站
的开发上上，包括一个会员申请页 、车辆预
订和付费流程、车队管理系统以及集成数
据库 。幸好，一位天使投资人给了她无条
件的支持，又给她投了2.5万美金，保证
她有最初上线的4辆车。
罗宾\' 莹斯在做Zipcar的时候，她认为有
三个重要的前提: 第一个前提是出于经济
方面的考虑，人们会更愿意分享一部车，
而不是拥有一部车; 第二个前提是互联网
和无线技术连接起来的科技平台让分享变
得更容易; 第三个前提是顾客是可以被信
任的，他们会在不受监管的情况下取车、
还车，用公司的信用卡加满油，并保持车
内清洁 。她的这三个前提被投资者大肆择
击了一和一，投资者的观点与她恰恰相反，
他们认为美国人更喜欢拥有车; 在那个时
代，技术平台还不值得信任，2000年时
只有409%的家庭用上了互联网，而且那时
还是功能机的天下，并没有智能手机; 对
于第三个前提，投资者认为也许只有瑞士
人才能做到这一点 。但幸运的是，Zipcar
只上线了一分钟融接到了第一个订单。
为什么Zipcar会比传统租车公司更具竞争
力呢? 首先在便捷，它的会员只要上网就
能看到Zipcar的车在什么位置，什么时间
有空档，而不是和租车公司的话务员魔吸
半天还得去很远的一个停车点去取车 、还
车，他只要拿着会员卡刷卡开门，就可以
用事先备好的钥匙点火开动，车辆没油
了，还可以用车上备好的信用卡刷卡加
油 。其次是便宜，传统的租车公司需要大
量话务员、管理人员 、车辆维护人员，需
要停 车场，这些Zipcar统统不需要，所以
它能做到比传统租车公司更优惠的租车价
格。
所以Zipcar是一个完全的革命，以非常快
的速度发展，大获成功 。这是共享经济一
个非常成功的案例，蔡斯总结出共享经济
的三个理论要点，这三个理论要点就是本
书的核心: 利用过剩产能实现实际经济效
益; 科技帮有我们建立共享平台，使得分享
变得简单易行; 个人是具有影响力的合作
伙伴。
人人共享是来自于过剩的产能，这个世界
上有特别多的过剩产能，我们需要把过剩
产能消化掉，产生经济效益。比如说，你
家的车放在车库里不动，能不能让它动起
来赚点钱; 你说我的车在动啊，我在开，
但你还有3个空座位，它们也是过剩产
能; 假使你的车已经坐满了人，你的车外
壳还可以喷涂广告，当然这在中国现在还
不允许。
目前，诸多外卖行业都在争夺餐饮行业的
过剩产能，有一个平台却巧妙地利用另一
个过剩产能，就是家庭厨房。我们知道很
多退休老人的厨艺非常好，但家里融老两
口自己吃 。这个剩余产能非常可观，而且
在自家做菜的老先生、考太太们相比餐馆
的食材取用会更加值得信赖，北京一家
叫“加双筷子”的科技公司就开发了一
个“回家吃饭 的订餐平台，受到了上班
族和不愿下厨的年轻人们的热捧。
这个世界上有很多占有但不使用的东西，
如果能共享出来的话，就能够创造出特别
多的经济效益来。过剩的产能无处不在，
它可能是有形的、暂时的、虚拟的(如开
放数据) ，也可能与流程 、网络或经验相
关。它是人人共享平台向外界提供产品或
服务的关键，新的价值将从原有的事物中
被重新挖掘出来，并被重新利用 。而且利
用过剩产能的成本总是比购买新的原材料
要低很多，执行起来也只需要伦很少的时
间。
共享平台
过剩产能是一种诱人的低成本原料，它使
得搭建平台变得更加有意义 。而互联网、
移动互联网这些技术使得分享变得更加容
易。Zzipcar为什么能够让陌生人使用自己
的汽车，是因为他们建立了一整套的标
准，与车主签订合同，将启动车、加油、
停车的步骤标准化，对一些不良和浪费资
源的行为设置了处罚标准，这样束使得
1.5万辆车可以满足100万会员的需求。
当然，最主要的是，这些标准化的管理措
施和办法能够通过一个平台实现。
很多人敏锐地观察到了过剩产能的良机，
他们组建公司，大规模地融资，组织专家
团队去开发共享平台 。作者特别推崇阿里
巴巴，她提到马云在2014年上市前夕讲
的话: 我们想要通过互联网技术帮助一些
小商家的成长。
利用过剩产能有三种方法:
一是分割 、整合，再予以合理的供应 。
Zipcar和Airbnb都是这类典型的例子，通
过分割汽车 、房子的使用权，使得产权人
从中获得经济收益，而平台公司通过整合
和合理供应分割后的资产使用权获得相应
回报 。
二是开放、创造新价值，开放的数据是创
新的源录 。典型的例子是谷歌地图，不仪
能提高平台利用的效率，还能创造大量新
价值 。谷歌将自己的数据库开放后，举办
了一个“民主应用程序大赛 ”的活动，他
们只花了5万美元，就在30天内征集了47