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换自话说，如果农民将自己视为个体，优势策略就会是作产，不管他人的策略为何。然而，如果人人都作〈像在因徒困境中一样)，就会统统困在左上角，而无法抵达右下角。合作的关键在于找到适当的奖励(心理上或是实质上)，让人成为群体中愿意合作而且患诚的成员。我会在下面几章再细谈这项关键。搭便竺“搭便车”的困境其实和公地恶剧十分类似，都是多人的办徒革境。种见的例子有:在合租的地方留了一堆志圾等着别人清除;看比赛或听户外音乐会的时候为了看清楚而站起来(不管会不会挡住后的人);不想加入工会，却想得到工会的福利;信用卡其诈行为〈因为银行的损失会转嫁到诚实的消费者身上);，盗锣;削减军备〈大多数民众希望国家

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裁减军备，只有少数人和希望维持而愿意投入资源，但是大多数民众希望能享受这些少数人上所于来的军事保护)。二葛应该合作，还是不顾他人、妃求自身利益?这是我们处理共有资源果常常面临的问题。乍看起来，搭个便车并不会损害任何人的利益。我有个朋友曾经特地雇了辆垃圾车来清理自家的垃圾，结果街沪邻居人人都想顺便于些东西，令她十分生气。可是邻居都说:“这有什么关系啊?反正车都叫了，让我们丢一点，又不用加钱。”这种馆辑挺难反驱的，也根本无法反驱!因为这正是办徒困境的逻辑。这不令人意外，因为“搭便车”问题的逻辑结构和公地悲剧相当类似《〈请见方框3.2)，也同样难以解决。原因在于:对搭便车的人来说，不管用

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不用，资源都在你眼前了，所以“好好利用资源”就是个十分合理的选择。一开始是没错，但等到人人都这样做，情形就不同了。如果整条街的人都把垃圾丢进我朋友叫的垃圾车里，而她自己的却放不下了，那她一开始又何必叫这辆车呢?而如果她能预见这种情形，根本就不会叫车了!方框3.2搭便车AS假设要盖一座教党尖塔，成本估计是10万美元，要请信徒每人捐出100美元。作为信徒，我可以质疑，盖了这座类塔，为我带来的利益大约值多少钱?假设价值200美元，那么在哪些情况下我该捐款，在哪些情况下又该让别人去捐，而我坐享其成?从自我中心的观点来看，可以用下面这个简单的整体天阵〈数值代表的是利益减去成本)看清现况:

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