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本文节选自《丰田持续改善法》电子版：
2.存货过剩一一并非所有的存货都是浪费，但应尽量在没有存货的情况下生产。存货过剩是指存货的数量超过顾客的需求，这在丰田公司内部被看作是一种浪费。太多的存货需要大量的空间和人力来进行搬运和管理，同时，会带来存货过时的风险。3.不良品和返工一一任何形式的不良品、返工和开机时的产量减少，都可以看作是浪费。如果没有一次性正确地制造产品，那么将会耗费更多的劳动力、物料、能源等来重新制造。这些失误对于顾客来说都是不增值的，是生产中的浪费。4.等待一一等待也是生产过程中的一种浪费。举例来说，员工等符部件、原材料、指令或是其他以消耗时间形式产生的浪费。一旦时间逝去，就再也回不来了。理想的状态是，当需要的时候，物件已经准备好没有任何延迟。如果不能做到这样，就代表生产过程中存在时间浪，费，应当被视为改善的目标。5.过多的搬运一一过多地搬运物料也是浪费的一种形式。从接收领域到生产领域，或是从接收领域到运输领域当中的有些运输是必需的。然而超过必要运输就是非增值的了
丰田改善的3原则
。当然，过多的搬运往往与生产过剩和存货过多有关。6.过多的动作一一同样地，员工过多的动作也可以看作是一种当费。当然，一定数量的动作是完成工作所必需的。然而，重复操作、来回取物料，甚至是重复寻找没有正确摆放的工具都属于浪费现象。员工可能经常感到很忙碌,但是并非其所有的动作都是有效的或者对于顾客来说是增值的。教育员工发现并且自行找出并避免这种行为是消除浪费的关键一步。7.过度加工一一是指以超出顾客所要求的规格进行加工或实施一些没有必要的步又。例如，一个部件可能要求有一定的公差或限制，当27这个部件已经达到标准如果还对其进行加工的话就属于过度加工了。如果给两件衣服染色就已经符合质量标准了,那么给三件衣服染色也属于过度加工。七种浪费的最初形式始创于丰田公司,许多其他公司根据自身情况对其进行了修改，加入自身的浪费形式。像是没有充分发挥人的潜能、无效的系统、能源的浪费等都是经常增加的浪费形式。浪费的最初列表并不完善，只是作为提示员工识别改善点的一种途径
丰田持续改善法-改善的六个步骤读后感
。对于制造业以外的领域，这一列表还需要进行相应的修改。例如，等待物料可以改为等待文件到达或等待文件处理;不良品或重复生产可以改为文件或事务中的差错。3.2.5成本削减原则在介绍持续改善课程的最后要提到的一个重要的理念，那就是成本削减原则。持续改善可能出于多种原因，包括质量、交货期、生产率、安全或其他。然而，丰田的主要目的源于对降低成本的如前所述，汽车行业是一个充满蔡代品的高竞争行业。对于任何行业来说建立品质信誉都是十分重要的。从长远来看，企业还必须创造利润。丰田汽车公司的前副总裁石田泰三经常提到,企业需要“自我防卫”。他说这句话的意思是，把命运握在自己手中比在他人手中对自身的帮助更大。丰田实践这一理念的方法之一就是实施成本降低原则，如图3.6所示。简而言之,企业的利润有三个决定因素:销售价格、成本和销售量。一般来说,这三者的关系可用一个公式来表示:利润=(销售价格-成本)义销售量。根据这个简单的公式，企业如何才能获得更多的利润呢?从28
丰田持续改善法常用工具
综上：丰田的改善思维与方法值得推荐阅读。