005 | 被卡住脖子的话，
中国还有产业优势吗
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千 蔡钰 商业参 考 (年度
006 | 被卡住脖子的话,， 中.… J
09:44 8.91MB
你好, 我是蔡钰。
前段时间我们听到一句翡壮的话, 是华为的
消费者业务CEO余承东说的。他说, 由于美
后 台积电给华为断供芯片, 所以最
一批华为手机, 会是措载鹿麟芯片的最后
和
这又引来了我们市场的一片忧虑: 美国对我
们科技产业的卡脖子行动真的在发生了。 我
们还能够扭转局势么?
这个忧虑, 让我想起我在今年?月份的时
候, 听到过的一个分享, 还是来自中金公司
的首席策略师王汉锋。
你知道上半年, 美国各种拉拢同盟, 来对中
辐进行技术产业封锁。技术不给中国用, 芯
片厂商不许卖芯片给华为 等等。
我们的市场就很悲导, 一方面我们宣布要自
力更生, 用举国体制搞芯片的政策。民间把
这个工程还叫做 | 卡脖子工程」 。另一方
面， 其实还是隐约有一点斐观: 在海外, 光
刻机不买给我们, 芯片不帮我们代工,软件
也不给我们用, 我们的产业升级还能成功
吗?
当时王汉锋的分享, 就是在这样一个背景下
进行的。他当时提出了一个很有意思的问
题: 中国的产业升级到底是外部因素推动
的, 还是我们自己推动的? 这个问题的潜台
词是, 没有外部资源和技术流入了,我们自
己升级还能升得动吗?
王汉锋自己的答案是升得动。答案在意料当
中, 但是给出的理由非常有意思。 他说，中
国产业升级的趋势,是基于自有的产业优
势, 这些是外部卡不住的。
具体来说, 这个自有的产业优势是靠四个维
度的合力构成的:
全球最大单一市场
第一个, 是中国正在形成全球最大的单一消
费市场。我们很快就会取代美国, 成为全世
界最大的消费市场。而且呢, 这个消费市场
还在快速的增长当中, 所以它是一个史无前
的大市场, 大到整个人类历史上都没见
。单一大市场是什么意思? 束是你做一个
这片规模960万平方公里土地上面
必, 不需要申请好几次许可, 交好几
关税，也不用做好几轮的语言和文化的翻
译。又省钱又省
阅
宰
将
庆生玫
衣
泛
II
和
巧
cc
惧
吕
14亿人这样的一个大市场, 所展现出来的消
费实力非常的强, 能够把一些标准化产品的
生产成本, 降到史无前例的低。
2019年年初的时候, 《华尔街日报》发表了
一篇文章, 标题叫《中国汽车依旧很便宜，
但已经不丑了》。这篇报道是讲, 很长时间
以来, 中国汽车以车丑价低而著称,但现
在, 中国的汽车厂商们, 广汽、吉利、奇瑞、
比亚迪、一汽红旗.…他们已经把世界最项
级的汽车设计师, 都用两三倍的薪资挖过来
了,这些设计师原来可能在宾利、劳斯莱
斯、宝马、奥迪..….工作的,现在都进到了中
国的汽车广商。这样一批顶级设计师的加
入,使得中国最新上市的汽车, 在外观设计
上已经可圈可点了。
THE WAILLSTREET JOURNAL
my Basiness Tech Nankets Opinion fearts
Chinese Cars Are Still Cheap. But Theyre No Longer Usly.
Designmers Dlls-Royce BMW and etsewherehawebeemrecruiktedtogiveLChinesecarsrmorestyle Theircreationstcoubld be轴E
那中国为什么能做到又用最贵的设计师, 又
把汽车价格做得很便宜呢? 融是我们前面说
的,中国的市场太大了。所以尽管中国汽车
厂商付给设计师的工资是他原来的两三倍，
但是架不住一款汽车的销量是欧美市场的
10倍甚至更多啊。所以, 设计成本摊到具体
每一辆车上,还是很便家。
所以这也是中国大市场在产业意义上的革
合性价值: 什么产品只要在中国开始上量，
它的成本就会降到人类历史上最低, 因为它
的规模是人类历史上从来没达到过的。
这就是我们理解中国原生产业优势的第一
个维度: 全球最大单一市场, 带来的成本优
势。
产业链又大又长又全
第二个维度, 叫全产业链。 中国拥有的产业
链, 不但大, 而且长,而且全。
大是指规模, 我们的消费市场巨大, 所以产
业规模相应也巨大。
长是指链条履盖很完整,比如汽车产业, 从
最上游的钢材原材料, 到中间的零部件, 再
到下游的丈车, 再到下下游的汽车金融服
务, 都有。
全是指工业门类齐全。吃穿住用, 农林牧
渔, 中国全都有。 这就有了非常强大的协同
优势,假设我想做一件T恤衫, 它要自带心
脏拱桥支架 。不管合不合理吧, 反正你真
要, 国内的产业链能帮你做。
所以大市场、全产业链这两个维度加在一
起, 让中国有了一个特点, 这个特点还挺有
文学性的: 就是比我便宜的没我技术好， 比
我技术好的没我便宜。
基建特别完善
第三个维度是大基建。大基建是两张网, 一
张是实体的交通运输网络, 一张是虚拟的移
动通讯网络 。
z们有高
经
便利的服务 ,我们 讲移动
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青期间有个新闻, 有个边远山村里的小女
没信号, 上不了网课, 微博上一启，
司铁塔公司马上在她家附近建了个信号
基站。 我们的5G网络还在进一步铺开。
3
财
忆
所以, 实体的交通运输网络和虚拟的移动通
讯网络, 这两张网络结合在一起, 让整个中
辣鬼生冯和 活效率提升得不是一点半点。
这就让中国很多地方的效率都优于新兴市
场, 甚至比很多发达国家还要占优。
我觉得还有一张网,是能源网 。 我小时候，
家户户都备有煤油灯和蜡烛, 因为家
三差五会停个电, 但现在已经很少听说哪
的 曰了 。 这背后是性能稳定的电力基础
设施。 这可不是与生俱来的。
这
家
人才红利
锋说的第四个维度很有意思, 叫| 人才
红利 」。 我们知道, 这几年关于中国人口的
要话题就是人口红利消失了 。 以前我们
刚开始叫世界工厂的时候, 就是因为我们的
劳动力成本是全世界最低的。但这些年,我
们的普通劳动力的成本已经上来了, 这也是
为什么有一些产业会外溢到成本更低的越
志、柬博寨去。
但是, 王汉锋说, 在中国, 有知识含量的劳
动力的成本还是比欧美、日本这些发达国家
要便宜很多。
拿2018年的数据来说, 中国2018年工程师
人数152万人, 相当于每一百万人里有1105
个工程师, 我们的这种人才储备是超前于我
们的经济皮展水平的。另外, 2019年, 中国
申请专利的数量是5.9万件, 也是第一次超
过了美国, 美国在这一年申请的专利数量是
5.77石件。
你看前一段华为用年薪100多万、200万签
了几个天才少年, 大家就非常惊讶, 讨论了
很久 。 但其实在Google 、 在苹果, 200万美
元养一个顶级的工程师是非常正常的事情。
这瓯是中国的人才红利, 中国仍然可以用相
对比较低的成本来进行科技产业的研发。
退出中国的成本很大
所以这是这四个维度: 大市场、全产业链、
大基建、人才红利, 这几个维度的特殊优
势, 构成了中国自己的原生产业优势。虽然
美国在一些技术上试图对我们卡脖子, 但是
没法阻断我们自己的产业升级和产业革命
的。
更何况, 真要让欧美企业退出中国, 他们是
很肉疼的。因为王汉锋算了个账:
那些有全球布局的欧美企业,和那些只在欧
美本地运营的企业, 他们的利润率会差5-8
个百分点。如果他们如果要从中国市场退
出, 他的利润会大幅下降。
而且, 在中国市场生产的这些外国企业, 他
们生产的产品有80%是卖到中国本土市场
的, 只有20%是销往海外。所以如果真撤
了，, 其实也等于把80%的市场腾给了中国本
ER
ET
人
定听过一名老话, 叫| 道阻且长 |, 但
半句, 叫做| 行则将至」 。连起来
是,道路险阻漫长,但一路前行终将
不可否认,美国对我们实施的技术荣
拉长我们产业升级需要的时间, 但
叶
二
部 才
而
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局
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将
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句
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小
站
录
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这
是今天的《蔡钰.商业参考》, 明天见。
| 视角仅供参考,不构成投资建议。|